Аналитические статьи

  • 18.07.2010

    Традиционно французский Renault


     Традиции французского автомобилестроения имеют довольно богатую историю. Появление марки Renault  и ее триумфальное шествие по миру не случайность. Здесь тесно переплелась история одной семьи с историей автомобилей. Человеческая судьба не раз ложилась в основу не только художественных романов, но становилась фундаментом известных производственных компаний. Так и с  Renault.  Это сегодня, заглянув в магазин запчастей для иномарок, ассортимент различных узлов, агрегатов, расходных и сопутствующих материалов для самых различных марок поражает воображение.

    А во времена  родоначальника известного французского концерна Луи Рено о существовании такого количества автопроизводителей даже и подумать никто не мог. Ведь автомобиль был диковинкой. Первой большой удачей будущего автомобильного магната стал рестайлинг его трехколесного Де Дион-Ботона, который он мастерски преобразил в четырехколесный мини-автомобиль  в 1898г. Это авто произвело фурор в только формирующемся автомобильном мире. А он в свою очередь подготовил почву для  изобретения юным Рено прямой передачи. Появление первой в мире коробки переключения скоростей свел на нет усилия всех известных на тот момент конструкторов и инженеров.

    Поспорив как-то с друзьями, Луи Рено  на своей  новой машине преодолел  улицу под названием Ру Лепик в районе Монмарт, имеющую тринадцатиградусный уклон и не только выиграл пари, но и сразу же получил заказ и предоплату на изготовление 13 таких же машин. Это и стало первым кирпичиком в фундаменте будущей автокомпании Renault.  Спустя 2 месяца после памятного спора  Луи Рено получил патент на изобретенную им коробку передач. А ещё через несколько месяцев это  изобретение было на ура принято на вооружение всеми действующими тогда автокомпаниями.

    Братья Рено тоже не сидели сложа руки. Принимая участие в различных соревнованиях на автомобилях собственного производства, и выиграв гонку  Париж-Бордо они получили сразу 350 заказов на автомобили под названием Рено.

    Через 21 год после первых опытов с коробкой передач Луи Рено был признан самым успешным французским промышленником. Если сегодня магазин запчастей Renault  никого не удивит, то в начале века и представить было трудно, что появятся специализированные автосервисы, автосалоны, техцентры и автоателье.

    Знаменитая алмазная символика, ставшая атрибутом компании, появилась в 1925 г.  Именно в этот период автомобили Рено стали ставить все новые и новые рекорды скорости и дальности непрерывного пробега. После Второй Мировой войны, во время которой был полностью разрушен завод в г. Бийанкур, и умер сам  Луи Рено,  компания попала под процедуру национализации. В результате вмешательства государства на Renault решили начать производство тяжелой техники. Но судьба распорядилась иначе. И уже в 1946 г. первый послевоенный Рено появился на автовыставке в Париже.